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未來(lai)電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)的(de)普及很(hen)大程度(du)上(shang)取決于電(dian)(dian)池(chi)技術的(de)進步，電(dian)(dian)池(chi)的(de)性能(neng)必須滿(man)足續航力、充電(dian)(dian)時間、功率輸(shu)出(chu)、可(ke)靠性、耐久性、安全性和成本等一系(xi)(xi)(xi)列客(ke)戶要求。電(dian)(dian)池(chi)系(xi)(xi)(xi)統、電(dian)(dian)機和智能(neng)化(hua)(hua)能(neng)量管理系(xi)(xi)(xi)統是寶馬(ma)i系(xi)(xi)(xi)和iPerformance車(che)型的(de)eDrive電(dian)(dian)驅(qu)動(dong)技術的(de)基石。寶馬(ma)集團決定(ding)在(zai)早期階段像當初(chu)研發傳統發動(dong)機一樣來(lai)自己研發這(zhe)些(xie)電(dian)(dian)驅(qu)動(dong)核心(xin)部(bu)件(jian)，可(ke)以(yi)在(zai)不同情況下，調(diao)整不同具體車(che)型的(de)需求，充分利(li)用動(dong)力總成電(dian)(dian)氣(qi)化(hua)(hua)優(you)勢(shi)，全面降低油(you)耗和碳排放，…

從鋁(lv)(lv)(lv)(lv)產品應用推(tui)廣的角度(du)而言(yan)，需(xu)求替(ti)(ti)代(dai)從本質上而言(yan)也是(shi)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)應用拓展的主要方向(xiang)之(zhi)一，無論(lun)是(shi)汽(qi)車輕量化、還(huan)是(shi)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)用家(jia)居(ju)應用范圍的不斷延伸等(deng)(deng)(deng)等(deng)(deng)(deng)均是(shi)如(ru)此，從上半年(nian)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)行業(ye)消(xiao)費熱(re)點來看(kan)，同樣有(you)著較為明顯的需(xu)求替(ti)(ti)代(dai)現象。從具(ju)體細分領域而言(yan)，我(wo)們既能看(kan)到(dao)堅美鋁(lv)(lv)(lv)(lv)業(ye)扶貧過程中的鋁(lv)(lv)(lv)(lv)制護欄，也能看(kan)到(dao)疫情影響下商用車輕量化領域的快速交付(fu)等(deng)(deng)(deng)等(deng)(deng)(deng)。一、鋁(lv)(lv)(lv)(lv)合金(jin)廂式物流車交付(fu)數量快速提升(sheng)2020年(nian)突如(ru)其來的疫情，打破(po)了我(wo)們原有(you)的生(sheng)活節奏，鋁(lv)(lv)(lv)(lv)…

在國民(min)經濟的(de)現有約124個產業中(zhong)，汽(qi)(qi)車(che)產業是應(ying)用鋁多的(de)領域之一(yi)。據(ju)中(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)工程學(xue)會(hui)汽(qi)(qi)車(che)輕(qing)量化技術創新聯(lian)盟(meng)專家委員會(hui)主任陳一(yi)龍的(de)數據(ju)，中(zhong)國當(dang)前汽(qi)(qi)車(che)用汽(qi)(qi)油(you)(you)、柴(chai)油(you)(you)消費占汽(qi)(qi)、柴(chai)油(you)(you)消費的(de)65%，每年新增石(shi)油(you)(you)消費的(de)70%被新增汽(qi)(qi)車(che)消耗。德國海(hai)德堡公司2011年的(de)調查研究，乘用車(che)、輕(qing)型商用車(che)、中(zhong)型貨車(che)、城市客車(che)、長途客車(che)減重10%可(ke)分別節油(you)(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可(ke)見(jian)汽(qi)(qi)車(che)輕(qing)量化的(de)效益會(hui)很大，同時(shi)，還(huan)可(ke)相應(ying)地(di)減少溫(wen)室氣體…